Заволжский моторный завод

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. ЗМЗ.
Не следует путать со Златоустовский металлургический завод.
ПАО «Заволжский моторный завод»
Тип Публичная компания
Листинг на бирже MCX: ZMZN[1], MCX: ZMZNP[1]
Основание 1958
Расположение  Россия: Заволжье, Нижегородская область
Отрасль Машиностроение
Продукция Двигатели внутреннего сгорания
Материнская компания Соллерс
Сайт www.zmz.ru

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) — российский завод по производству автомобильных бензиновых и дизельных двигателей в городе Заволжье Нижегородской области.

История

В марте 1956 года, согласно постановлению Совета министров СССР, в посёлке Заволжье Горьковской области, началось строительство завода по производству запчастей и алюминиевого литья для автозавода ГАЗ. 17 апреля 1958 года вышло другое постановление СМ СССР о перепрофилировании завода в моторный, на котором должны были выпускать автомобильные моторы для Горьковского и ряда других автозаводов. Для этого с ГАЗа, на ставший уже теперь Заволжский моторный завод (ЗМЗ), была передана документация на производство ряда двигателей[2].

4 ноября 1959 года был выпущен первый двигатель ЗМЗ-21А для легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга», производство этого двигателя продолжалось вплоть до 1976 года. В 1960 году для создания новых двигателей был создан отдел главного конструктора (ОГК). С начала 1960-х годов началось производство двигателей для Горьковского, Ереванского и Ульяновского автозаводов, а также Павловского, Курганского и Рижского автобусных заводов. Кроме того, началось производство двигателей ЗМЗ-53 и его модификации ЗМЗ-66 для грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. В середине 1960-х началось создание нового легкового двигателя ЗМЗ-24, для ГАЗ-24 «Волга». Уже в декабре 1968 года завод рапортовал о 4-цилиндровом 1 000 000-м выпущенном двигателе марки ЗМЗ, а в 1975-м 1 000 000-м 8-цилиндровом. Также в 1969 году завод передал техническую документацию двигателей для Ульяновского автозавода (УАЗ), Ульяновскому моторному заводу.

В 1980-е годы на заводе был создан новый 4-цилиндровый двигатель ЗМЗ-406, на основе этого двигателя был создан целый модельный ряд для автомобилей ГАЗ и УАЗ.
Также в 1990-х годах были освоены двигатели для автомобилей «ГАЗель», УАЗ-3160 и ряда других.

В ноябре 2005 года впервые запущен в производство дизельный двигатель ЗМЗ-5143.

17 апреля 2018 года — 60 лет со дня образования Заволжского моторного завода, за 60 лет выпущено около 14,8 млн двигателей.[источник не указан 909 дней]

В конце 2021 года, после почти 60-летнего производства, были сняты с производства двигатели V8 семейства ЗМЗ-53. [3]

Деятельность

28 апреля 2004 года со сборочного конвейера ЗМЗ сошел 13-миллионный двигатель, им стал ЗМЗ-40522[источник не указан 824 дня].

В 2007 году завод произвёл 251 741 двигатель, которые были проданы Горьковскому автомобильному, Ульяновскому автомобильному и Павловскому автобусному заводам[источник не указан 824 дня].

С января 2008 года завод приступил к промышленному выпуску двигателей стандарта «Евро-3»[источник не указан 824 дня].

В 2011 году собраны первые 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, отвечающие требованиям экологического стандарта «Евро-4»[источник не указан 824 дня].

С середины 2010-х завод производит некоторые компоненты для Ford[4].

Заказ на 2020 год на 409-й двигатель (единственная продукция ЗМЗ на текущий момент) — примерно 34 тыс. ед.[5]

По итогам первого полугодия 2021 года чистая прибыль ПАО «Заволжский моторный завод» составила 97,6 млн руб.[6]

Выпускаемые двигатели

Опытные разработки

  • ЗМЗ-4064.10 — модификация 406 семейства с турбокомпрессором «Гаррет-ТВ 25» для установки на «Волгу». Выпускался в единичных экземплярах по спецзаказам[7].
  • ЗМЗ-4054.10 — модификация с турбонаддувом для внедорожников УАЗ. Развивал мощность 195 л. с. Соответствовал нормам Евро 2. В серию не пошёл[7][8].
  • ЗМЗ-301.10 — проект 6-цилиндрового V-образного бензинового двигателя на базе модели 406, унифицированного с ней на 36 %. Соответствовал нормам Евро 3. Выпуск не налажен.[источник не указан 824 дня]

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (19 сентября 2018). Дата обращения: 30 апреля 2021.
  2. ↑ В. Мамедов. Заволжский моторный завод – сегодня и завтра // Грузовик Пресс. — 2004. — 04. — Дата обращения: 16.11.2021.
  3. ↑ Официально: легендарный мотор ЗМЗ V8 снимают с производства. Дата обращения: 25 февраля 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  4. ↑ ГАЗ и ЗМЗ поставят комплектующие для мотора Ford Duratec Архивная копия от 19 апреля 2016 на Wayback Machine // За рулём, 17 апреля 2015
  5. ↑ УАЗ на очереди: зачем закрывают легендарный Заволжский моторный завод Архивная копия от 5 октября 2021 на Wayback Machine // «АвтоВзгляд», 29 сентября 2021
  6. ↑ Заволжский моторный завод снизил чистую прибыль на 23%. Коммерсантъ (16 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 А. Карпенков. Безумству храбрых. ЗР (1 июня 2004). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  8. ↑ Motor car engine ZMZ-4054.10. ОАО ЗМЗ (2006). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.

Ссылки

  • — официальный сайт Заволжский моторный завод
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Заволжский_моторный_завод&oldid=11447834